АР-2 (Урал-5557)-56ВР

Пожарный рукавный автомобиль АР-2 Урал используется совместно с автоцистернами, передвижными насосными станциями, а также с насосно-рукавными машинами. Значительные тактические возможности автомобиля обеспечивают комплектование рукавами 3-х диаметров, наличие средств для механизированной намотки рукава в скатки и погрузки его в кузов, способный быстро освобождаться от направляющих стоек, как и от лафетных стволов, стационарно установленных.

Данный АР-2 смонтирован на шасси трехосной машины УРАЛ-5557 высокой проходимости. Спереди автомобиля установлена лебедка, чтобы его можно было вытащить на труднопроходимых участках дороги, а также оказать необходимую помощь машина, застрявшим в пути. Для привода лебедки предусмотрена односкоростная механическая реверсивная коробка отбора мощности.

Непосредственно за кабиной водителя рукавного автомобиля АР-2 находится цельнометаллический кузов с каркасной конструкцией. Во всех частях кузова расположены закрывающиеся дверями ящики. В открытом положении дверями задних ящиков образуется площадка для входа в кузов и непосредственно укладки рукавов. Под пол проложены специальные каналы, обеспечивающие естественную вентиляцию общего объема кузова. К какому-либо окну есть возможность присоединения рукава, чтобы подавать воздух от стационарных вентиляторов.

Внутри АР-2 УРАЛ пространство кузова делится быстросъемными стойками, оснащенными капроновыми роликами, таким образом, что образуется несколько секций. Расстояния между стойками рассчитываются в зависимости от того, какой диаметр укладываемых там рукавов. Общее число стоек определяют исходя из расчета укладки рукавов самого маленького диаметра.

Сверху крышка кузова оснащена откидными поручнями и деревянными трапами, в поднятом состоянии они создают отдельную огражденную площадку, на которой можно перевозить уже использованные рукава либо навалы. На передней части крыши находится лафетный ствол - управление им происходит через люк крыши из кузова.

Заднюю стенку кузова образуют 2-мя широкими дверями - при прокладке рукавных линий в открытом положении их закрепляют специально предусмотренными для этого фиксаторами, расположенными на боковых стенках кузова.

По завершению всех работ на месте чрезвычайного происшествия рукавная линия размыкается, а отдельные рукава механизмом, установленным в передней части автомобиля, наматываются в скатки.

Привод механизма осуществляют через отключающуюся кулачковую муфту от вала барабана лебедки. А для погрузки скаток в кузов АР-2 УРАЛ машина оборудована подъемным механизмом с пневматическим приводом. Непосредственно механизм привода подъемника находится в кузове.

К полностью сохраненному электрическому оборудованию базового шасси в рукавном автомобиле дополнительно установлены:

• сигнальная фара;
• фара-прожектор;
• плафоны для освещения кузова;
• задняя фара, предназначенная для освещения места прокладки линии;
• задние и передние фонари на кузове.

Пожарный рукавный автомобиль АР-2 Урал 5557 покрыт антикоррозионным покрытием высококачественной эмалью. А внешние декоративные элементы хромированы.