Пожарные автомобили на шасси «Урал»
Особенности пожарных автомобилей на шасси Урал.
- Привод насоса через Коробку Отбора Мощности от первичного вала КПП.
- Емкость поперечная или продольная на эластичных резиновых амортизаторах, боковины поперечной емкости прозигованы.
- Емкость установлена без жесткой связи с кабиной и насосным отсеком
- Стандартная Кабина Боевого Расчета (КБР) четырехместная, двухдверная, расширена на 300 мм относительно штатной кабины и выполняется совмещенной со штатной кабиной (единое внутреннее пространство). Расстояние между дверями штатной кабины и КБР не менее 400 мм. Сиденья в кабине боевого расчета выполнены в виде рундука, ширина из расчёта не менее 500 мм на одного человека. Крепления четырех из шести дыхательных аппаратов расположены за спинкой сидений боевого расчета, в нише глубиной не менее 300 мм.
- Насос НПЦ-40/100 расположен в КБР. По техническому заданию заказчика возможно заднее расположение насоса.
- Дисковые задвижки на выкидных и заборном патрубках
- Пневмозадвижка между емкостью и насосом
- Двери отсеков для ПТВ шторного или панельного типа
Пожарные автомобили на шасси «КамАЗ»
Особенности пожарных автомобилей на шасси КамАЗ.
- Кабина модульная, устанавливается отдельно на резиновых подушках, или салонного типа. Имеет на дверях раздвижные окна.
- Емкость продольная на ложементах или поперечная, на эластичных резиновых амортизаторах, боковины емкости прозигованы.
- Емкость устанавливается без жесткой связи с кабиной и насосным отсеком
- Дисковые задвижки на выкидных и заборном патрубках
- Пневмозадвижка между емкостью и насосом
- Устанавливается насос НПЦ-40/100 или насос НЦПК
- Двери отсеков для ПТВ шторного или панельного типа
Пожарные автомобили на шасси «ЗИЛ»
Особенности пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ.
- Привод насоса через Коробку Отбора Мощности от первичного вала КПП.
- Емкость продольная на ложементах с эластичными резиновыми амортизаторами
- Пожарный насос НПЦ-40/100 расположен в Кабине Боевого Расчета (КБР) или заднее расположение. С насосом НЦПК – заднее расположение
- Отсеки для ПТВ вдоль бортов пожарной автоцистерны. Двери отсеков для ПТВ шторного или панельного типа
Пожарные автомобили на шасси «ГАЗ»
Особенности пожарных автомобилей на шасси ГАЗ.
- Привод насоса через Коробку Отбора Мощности от первичного вала КПП.
- Емкость продольная на ложементах с эластичными резиновыми амортизаторами
- Пожарный насос НПЦ-40/100 - заднее расположение.
- Отсеки для ПТВ вдоль бортов пожарной автоцистерны. Двери отсеков для ПТВ шторного или панельного типа
Пожарные автомобили на шасси IVECO
Особенности пожарных автомобилей на шасси IVECO.
- Привод насоса через Коробку Отбора Мощности от первичного вала КПП.
- Емкость продольная на ложементах или поперечная, на эластичных резиновых амортизаторах, боковины емкости прозигованы.
- Пожарный насос - заднее расположение.
- Двери отсеков для ПТВ шторного типа.
Специальная техника
Автомобили специального пожарного назначения Варгашинского завода ППСО
- Пожарный аэродромный автомобиль.
- Пожарный автомобиль связи и освещения — пожарный автомобиль, предназначенный для доставки к месту пожара личного состава и оборудованный средствами связи и освещения.
- Пожарная автонасосная станция — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом с автономным двигателем.
- Рукавный пожарный автомобиль — пожарный автомобиль для транспортирования и прокладки рукавных линий.
- Автомобиль насосно-рукавный — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава и пожарно-технического вооружения.
- Автомобили первой помощи, штабные, СПЭКЛ
- Пожарный автомобиль пенного тушения — автомобиль для приготовления и подачи пены.
- Пожарный автомобиль порошковый — автомобиль для порошкового тушения.
- Пожарный автомобиль дымоудаления — пожарный автомобиль, оборудованный дымососом для удаления дыма из помещений.
- Пожарный автомобиль комбинированного тушения —- пожарный автомобиль с несколькими видами огнетушащих веществ.
- Автомобиль для пресечения массовых беспорядков
- Пожарная автолестница — обеспечение возможности эффективного проведения спасательных и аварийно-востановительных работ и тушения очагов пожаров на высоте.